2 Cách mở ốc vít chuyên nghiệp trong sửa chữa xe máy
Sau khi quý khách đã biết 4 dụng cụ chuyên dùng cho sửa chữa xe máy,nay chúng tôi xin giới thiệu 2 cách vặn tháo ốc vít một cách chuyên nghiệp trong xe gắn máy, nhằm giúp quý khách dễ dàng trong việc mở , vặn , siết các loại ốc khác nhau mà không làm hư răng và hư cạnh của chúng. Đặc biệt là các loại ốc “cứng đầu” như bị sét, hoặc dính keo chống sút.
Ngày đăng: 19-04-2013
6056 lượt xem
Sau khi quý khách đã biết 4 dụng cụ chuyên dùng cho sửa chữa xe máy,nay chúng tôi xin giới thiệu 2 cách vặn tháo ốc vít một cách chuyên nghiệp trong xe gắn máy, nhằm giúp quý khách dễ dàng trong việc mở, vặn, siết các loại ốc khác nhau mà không làm hư răng và hư cạnh của chúng. Đặc biệt là các loại ốc “cứng đầu” như bị sét, hoặc dính keo chống sút.
Cũng như quý khách đã biết, tất cả các ốc trên xe máy đa số đều vặn theo chiều răng thuận chỉ có số rất ít ốc trên xe máy là văn theo chiều răng ngược.
1. Cách vặn ốc theo chiều răng thuận: vặn theo chiều kim đồng hồ từ tay trái xoay qua tay phải là văn ốc siết vô, ngược lại vặn ngược chiều kim đồng hồ là vặn ốc mở ra
2. Cách vặn ốc theo chiều răng ngược: vặn theo chiều kim đồng hồ là mở ốc ra vặn ngược chiều kim đồng hồ là siết ốc vô
Chú ý: Khi mở ốc ra hoặc vặn ốc vô muốn giữ cho cho cạnh ốc còn nguyên thì phải chú ý tới lực đè vô phải vừa ép mạnh đồ nghề vô ốc vừa xoay theo chiều ra hoặc vô. Trong khi vặn, giữ lực đè liên tục, nếu lực đè yếu đồ nghề sẽ vuột ra khỏi con ốc sẽ làm hư cạnh ốc.
Trường hợp, nếu con ốc bị sét thì quý khách nên dùng dầu rã sét, sau đó dùng búa đóng qua 1 cây sắt tròn vào đầu ốc, và gõ cho bong sét, hoặc ốc quá cứng do thoa keo chống sút có trong con ốc, thì quý khách cũng dùng như cách trên để giải quyết vấn đề
Trên thị trường có rất nhiều loại dầu rã sét, nhưng chúng tôi tin dùng loại B52 giá khoảng 50.000 đồng
Dầu rã sét chuyên dùng cho các loại ốc bị sét
Sau đây xin chia sẽ các bạn 2 cách sử dụng một số dụng cụ sửa xe máy để mở ốc
I/ Ốc loại dẹp và ba-ke (Phillips):
1. Tua vít: Nếu như các bạn dùng tua vít Ba-ke (phillips) hoặc vít đầu bằng (vít dẹp) vặn hết sức mà con ốc vẫn không ra, thì đừng cố mở nữa mà nên đổi đồ nghề mạnh hơn đó là vít mở chử T:
Có thể làm 1 cây để vặn vít ba ke, 1 cây văn vít đầu bằng hoặc xài loại thay đầu vặn vào cán chõ T
Tua-vít đầu Ba-ke, đầu Dẹp, đầu thay thế
Nếu đã sử dụng chữ T để mở vẫn không được, nên đổi qua xài vít đóng, bộ vít đóng có nhiều đầu để thay đổi tuy theo văn loại ốc gì
2. Vít đóng:
. Xoay cho chữ L trùng với dấu ►L là khi đóng búa vào mặt cán vít thì đầu vít sẽ xoay ốc theo chiều ngược kim đồng hồ là mở ra.
. Xoay cho chữ R trùng với dấu ►R là khi đóng búa vào mặt cán vít sẽ xoay ốc theo chiều kim đồng hồ là vặn vô
Vít đóng mở các loại ốc sét, hoặc cứng
Sau khi đã chọn chiều mở ra hoặc vô , chọn đầu vặn cho hợp với con ốc muốn mở, thì tay trái nắm chắc cán vít đặt vuông góc với con ốc sắp mở, ấn mạnh xuống, tay phải cầm búa gõ vào mặt cán vít. Chọn độ nặng của búa cho vừa với lực mở của ốc. Ốc có đường kính càng lớn thì xài búa càng nặng. Sau khi vỗ búa thấy ốc xoay ra đủ nhẹ thì đổi sang tua vít thường vặn ốc ra.
Lưu ý: ốc đã mở lỏng hoặc vặn vô chưa chặt còn lỏng mà xài vít đóng vỗ búa lên là làm hư răng ốc.
Chỉ dùng vít đóng khi ốc đã vặn vô bằng tay khá cứng và khi mở ra bằng tay không nổi
Trong thực tế trong sửa chữa xe máy có các con ốc vặn đầu ba-ke, lâu ngày bị sét mở bằng vít chữ T không ra, nếu lấy vít đóng mở thì đống búa vô bị lún cũng không ra ( các loại ốc như bắt bững, trên những bề mặt sắt mỏng) gặp trường hợp này phải chế một đồ mở.
3. Chế đồ: Chúng tôi đã tạo ra công cụ Tu-vít chế để chuyên dùng vặn ốc trong các tình huống khăn trên
Tu-vít Chế
Cách sử dụng: một người dùng hết sức nắm đầu vít đè chặt vào ốc, người thứ 2 kéo cần xoay theo chiểu mở ra
Thay vì một người vừa dùng lực ấn vào vừa dùng lực xoay thì chưa đủ mạnh, nên loại dụng cụ chúng tôi chế ra thì có 2 người, một người dùng hết sức để đè vào, người thứ 2 dùng sức kéo nên có lực rất mạnh sẽ mở được ốc cứng hoặc sét.
II/ Ốc Tán loại 6 cạnh: là ốc mà không thể sử dụng vít Ba-ke, hay vít đầu bằng (dẹp) để tháo rời hoặc siết vào.
Nếu chung quanh con ốc có khoảng rộng như không bị cản trở, không nằm trong kẹt thì xài cờ-lê đầu vòng, đậu miệng
Cờ-lê đầu vòng, Cờ-lê đầu miệng
Nếu chung quanh con ốc có vị trí mở hẹp hoặc muốn mở ốc không hư cạnh thì dùng dụng cụ mở gọi là “Cục Típ” , có 2 loại “Cục Típ”:
. Cục Típ 6 cạnh: còn gọi là típ lục giác
. Cục Típ 12 cạnh còn gọi là típ bông
Típ lục giác, Típ bông
Các cục típ khi xài gắn vào 1 cần để vặn, có 2 loại cần:
. Cần chết
. Cần tự đông có chốt bật thay đổi theo chiểu mở ra hay siết vô, vặn nhanh hơn, liên tục
Cần chết, Cần tự động
Nếu ốc quá cứng gắn cục típ vào máy mở ốc để rút ngắn thời gian mở
Máy mở ốc kết hợp với cục Típ để mở nhanh chóng các loại Ốc "cứng đầu"
Cách sử dụng máy mở ốc máy có 4 số
· Số 1 siết ốc có đường kính từ 7mm-8mm
· Số 2 siết ốc có đường kính từ 10mm
· Số 3 siết ốc có đường kính: 12 mm
· Số 4 siết ốc có đường kính: 14mm-16mm
Lưu ý: Trước khi đặt máy vô mở ốc phải chỉnh lực siết trước. Rồi chỉnh chiều vặn ra hay siết vô. Xem máy bơm phải có sức nén hơi từ 6kg.cm2 trở lên là đủ. Nếu yếu hơn 6kg/cm2 sẽ làm máy mở ốc yếu không mở hoặc siết nổi ốc
Khi mở bằng máy cũng phải đặt hướng vuông gốc với ốc và lực đè máy mở ốc cho chắc mới bấm máy để khỏi bị hư cạnh ốc và răng ốc
Nhìn chung, để có thể mở các loại ốc (dẹp, ba-ke, hay tán) mà không làm hư răng,hư cạnh thì quý khách nên chọn các loại dụng cụ sao cho phù hợp với từng loại và từng vị trí khác nhau trong việc sửa chữa xe máy. Và còn rất nhiều loại dụng cụ chuyên nghiệp khác nhau nữa, chúng tôi sẽ tiếp tục cung cấp các kiến thức cơ bản nhất qua các bài tiếp theo, mong quý khách đón xem.
Chúc quý khách thành công
Nếu quý khách cần tư vấn xin liên hệ chúng tôi:
Địa chỉ: www.suaxemay.net
Email: suaxemay.net@gmail.com
Đt: 0984 606 551
Nguồn: www.suaxemay.net
